倉儲智能化裝備發(fā)展歷程
說到倉儲設(shè)備，早已不是之前的“叉車+托盤+傳送帶”，2009年，“智慧物流”概念被提出，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)將物流這個傳統(tǒng)行業(yè)“拽”入科技快車道。
據(jù)了解，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預(yù)計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。在此背景下，智慧物流倉儲設(shè)備應(yīng)用愈加廣泛，各個倉儲也變得“熱鬧”起來，叉車、機械手、立體貨架、AGV、AMR、倉儲無人機等紛紛流行普及。
為了方便區(qū)別，我們把物流硬件裝備大致分類，包括由立體貨架、輸送帶系統(tǒng)、高速分揀系統(tǒng)等組成的智能倉儲基本骨架；由AGV、AMR、叉車、機械手、倉儲無人機等組成的各種自動化設(shè)備系統(tǒng)。
倉儲的基本骨架
按照高度來分，高5米以下、5-15米、15米以上分別被稱為低、中、高層貨架。1963年，美國發(fā)明了自動化立體庫；60年代中期，日本開始興建高架倉庫；1980年，中國第一座自動化立體庫投入運行，這個由北京起重運輸機械設(shè)計研究負責(zé)研制的立體庫在當(dāng)時高度已達15米。
早期，立體貨架主要應(yīng)用在制造業(yè)、港口等場景，由于貨物多為大件物品，為了節(jié)省倉庫空間，降低成本，貨架設(shè)計的較為高大，直沖庫頂。后因電子商務(wù)的發(fā)展，貨架的高度也發(fā)生了變化。
2000年至2009年，電子商務(wù)逐漸進入可持續(xù)性發(fā)展的穩(wěn)定期，其中2003年淘寶網(wǎng)創(chuàng)立，由于電商、零售場景的倉庫貨品大多為小件，以往高大的貨架，貨物擺放過高，不能滿足這類倉庫“推陳出新”的速度，于是貨架的高度大幅下降至5米以下，以適應(yīng)電商平臺訂單量的暴增。
貨架是倉庫的基礎(chǔ)必備設(shè)施之一，而除了貨架外，輸送機、高速分揀系統(tǒng)也在倉庫中占據(jù)重要地位。
輸送機可以按照有無重力輔助分類，重力式輸送機因滾動體的不同,可分為滾輪式,滾筒式及滾珠式三種型式；動力輸送機一般以電動機為動力,根據(jù)其驅(qū)動介質(zhì)的不同,可以分為滾筒輸送機、皮帶輸送機、鏈條式輸送機等。
需要注意的是，輸送機雖然能夠輸送大件物品，但也存在運輸路線不易變更，且占地面積過大等問題。
據(jù)了解，人工每小時只能分揀150件左右，而純?nèi)斯し謷趧訌姸葮O高，而自動分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7,000件包裝商品，效率的提升、人力成本的降低不言而喻。
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